| 概要 | The Micro Air Vehicle Link (MAVLink) protocol presents authentication mechanisms on its version 2.0 however according to its documentation, in order to maintain backwards compatibility, GCS and autopilot negotiate the version via the AUTOPILOT_VERSION message. Since this negotiation depends on the answer, an attacker may craft packages in a way that hints the autopilot to adopt version 1.0 of MAVLink for the communication. Given the lack of authentication capabilities in such version of MAVLink (refer to CVE-2020-10282), attackers may use this method to bypass authentication capabilities and interact with the autopilot directly. |
|---|---|
| 公表日 | 2020年8月20日18:15 |
| 登録日 | 2021年1月26日11:50 |
| 最終更新日 | 2024年11月21日13:55 |
| CVSS3.1 : CRITICAL | |
| スコア | 9.8 |
|---|---|
| ベクター | CVSS:3.1/AV:N/AC:L/PR:N/UI:N/S:U/C:H/I:H/A:H |
| 攻撃元区分(AV) | ネットワーク |
| 攻撃条件の複雑さ(AC) | 低 |
| 攻撃に必要な特権レベル(PR) | 不要 |
| 利用者の関与(UI) | 不要 |
| 影響の想定範囲(S) | 変更なし |
| 機密性への影響(C) | 高 |
| 完全性への影響(I) | 高 |
| 可用性への影響(A) | 高 |
| CVSS2.0 : HIGH | |
| スコア | 7.5 |
|---|---|
| ベクター | AV:N/AC:L/Au:N/C:P/I:P/A:P |
| 攻撃元区分(AV) | ネットワーク |
| 攻撃条件の複雑さ(AC) | 低 |
| 攻撃前の認証要否(Au) | 不要 |
| 機密性への影響(C) | 低 |
| 完全性への影響(I) | 低 |
| 可用性への影響(A) | 低 |
| 全ての特権を取得 | いいえ |
| ユーザー権限を取得 | いいえ |
| その他の権限を取得 | いいえ |
| ユーザー操作が必要 | いいえ |
| 構成1 | 以上 | 以下 | より上 | 未満 | |
| cpe:2.3:a:dronecode:micro_air_vehicle_link:1.0.0:*:*:*:*:*:*:* | |||||
| タイトル | Micro Air Vehicle Link プロトコルにおける認証に関する脆弱性 |
|---|---|
| 概要 | Micro Air Vehicle Link (MAVLink) プロトコルには、認証に関する脆弱性が存在します。 |
| 想定される影響 | 情報を取得される、情報を改ざんされる、およびサービス運用妨害 (DoS) 状態にされる可能性があります。 |
| 対策 | ベンダ情報および参考情報を参照して適切な対策を実施してください。 |
| 公表日 | 2020年7月1日0:00 |
| 登録日 | 2021年1月5日14:39 |
| 最終更新日 | 2021年1月5日14:39 |
| Dronecode |
| Micro Air Vehicle Link protocol |
| No | 変更内容 | 変更日 |
|---|---|---|
| 1 | [2021年01月05日] 掲載 |
2021年1月5日14:39 |